<<重要>>
この記事は我がNゲージ世界での話であり、現実世界の列車事業とは関係ありませんのでご注意ください。

2021年度はコロナ収束後の観光需要に対応するため、石狩空港ターミナル発着の列車を中心に増発を行います。
また、モエレ沼公園駅にカートレインターミナルを建設し、首都圏/近畿圏からの新たな観光需要に対応します。

■石狩空港線
[石狩空港輸送力増強]
コロナ収束後のGotoトラベル需要に対応するため、石狩空港・新千歳空港間の利便性を高めるため一部の快速エアポートを石狩空港ターミナル間へ延長します。
多客期には”はまなす編成”を石狩空港ターミナルから道内観光地への臨時特急として使用します。

新千歳空港-石狩空港ターミナル間快速エアポート　　現在：6往復　→　新：11往復

[新製車両の投入]
733系3000番台（快速エアポート：6両）
キハ261 5000番台（はまなす編成：5両）

■坂東線
コロナ収束後のGotoトラベル需要に対応するため、多客期に上野と札幌を結ぶ寝台特急エルムを増発します。
[臨時列車の増発]
寝台特急エルム　上野-札幌（石狩空港ターミナル）間：　1往復

■カートレインターミナル建設について
現在隅田川とモエレ沼公園にカートレイン用のターミナル建設を予定しており、2022年度より隅田川-石狩空港ターミナル間に「カートレイン いしかり」を運行する予定です。
18時頃に隅田川駅で自家用車を列車に積み込み、翌朝11時頃にモエレ沼公園駅に到着する予定です。
自家用車の積み下ろしや旅客の乗降は、隅田川駅とモエレ沼公園に建設する予定のカートレインターミナルでのみ行います。
函館駅や札幌駅での乗降は行わない見込みです。

また、モエレ沼公園駅のターミナル工事は2021年12月30日～2022年1月2日までを予定しており、その間は一部の列車が運休する場合があります。